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Mars 2010
La Direction menace : c’est 1,3 % sinon rien
SUD répond chiche et c’est LA GREVE
+ 1,3 % : c’est l’augmentation de salaires 2010 que propose la Direction et « pis c’est tout », la négociation s’arrête là.
Au bout de trois réunions de « négociation », la Direction bloque le compteur à (1,3 %) ou 1,2 % + 1 point d’indice pour les échelles 6 à 9. Si pas d’accord majoritaire, la Direction menace de prendre une mesure de façon unilatérale pour les salaires 2010 reportant ainsi la faute de l’échec des négociations sur les non-signataires… C’est la nouvelle méthode des relations sociales chez APRR…
LA GREVE sera la seule alternative pour répondre aux provocations « unilatéralesques » de la Direction… Après des effectifs qui fondent comme neige au soleil, des conditions de travail qui se dégradent, des accords d’entreprise non respectés, retrait des acquis sociaux, une filière PEAGE mise à mal et maintenant toute la filière Viabilité/Sécurité/PC/ Parc et bâtiment… La Direction toise et provoque les organisations syndicales…
Exemple salaire brut
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Augmentation 1,3 %
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SUD est resté fidèle aux enseignements de la consultation entreprise auprès du personnel en 2009 qui nous apprenait que : les 3/4 des salariés d’Autoroutes Paris-Rhin-Rhône souhaitent en priorité un effort sur le nombre de points d’indice et attendent une hausse salariale supérieure à 3%. Plus des deux tiers de ces mêmes agents estimant être particulièrement déçus des pertes engendrées par la Sicavas Eiffage. |
1000 € (tps part) |
13,00 € brut par mois (9,75 € Net) |
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1400 € |
18,20 € brut par mois (13,65 € Net) |
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1600 € |
20,80 € brut par mois (15,60 € Net) |
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1800 € |
23,40 € brut par mois (17,55 € Net) |
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2500 € |
32,50 € brut par mois (24,38 € Net) |
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6000 € |
78,00 € brut par mois (58,50 € Net) |
SUD se félicite de la position majoritaire des organisations syndicales rejetant l’ultimatum de la Direction et ses 1,3 % d’augmentation. Pour INFO à la Direction, le GAZ va augmenter de + 9,7 % au 1er avril 2010… A méditer…
SUD, après délibération de son bureau, a décidé d’exclure Monsieur LAURENT GREGOIRE de son organisation syndicale. En effet, par son comportement et ses agissements dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Monsieur GREGOIRE s’est écarté des valeurs défendues par le syndicat et à ce titre n’interviendra plus en temps qu’élu suppléant au CE Rhône sous l’étiquette SUD à compter du 28 janvier 2010.
Par cette décision, SUD ne remet en aucune manière en cause les évolutions de carrière de militants syndicaux de quelque organisation syndicale que ce soit, mais réaffirme ses valeurs de respect, d’équité et de dialogue.
SUD continuera à travailler en toute transparence dans l’intérêt des salariés en s’attachant à faire valoir leurs droits tout en respectant toutes les instances représentatives. A ce titre, elle ne rentrera pas dans l’éternelle rengaine des querelles syndicales telles qu’exprimées lors de ce même CE (voir le PV CE Rhône du 28 janvier 2010 à paraître) et sans doute motivées par l’ombre des élections professionnelles qui pointe à l’horizon. La divergence d’opinion ne devant pas nuire à la défense des droits des salariés, nous encourageons chacun(e) à prendre ses responsabilités dans la vie de notre entreprise comme l’ont toujours fait le secrétaire CE Rhône, son adjointe et les élus SUD dans cette instance.
Quel avenir pour le Personnel de la DR PARIS site de GANNAT
décembre 2009 ???
Ça bouge dans tous les sens, d'information, en contre information, d'annonce, en contre annonce :
Où est la vérité ??????
Lors de la réunion CE PARIS du 16 décembre 2009, SUD a posé clairement des questions par écrit concernant l'
AVENIR DE LA DR PARIS site de GANNAT :
Des informations complètes sur l'avenir et le devenir de la Direction Régionale Site de Gannat sont indispensables puisque l'annonce des seuls maintiens des services SSO (Systèmes Opérationnels) et IE (Infrastructures/Environnements) a été faîte lors de la réunion CE Paris du mois de novembre 2009. Questions :
- Quel est l'objectif recherché par la Direction d'une telle annonce ?
- Quel avenir pour le personnel du service PEAGE – CLIENTELE & COMMUNICATION de la DR PARIS site de GANNAT à court/moyen/long terme ?
- Quel avenir pour le personnel du service SECURITE – TRAFIC de la DR PARIS site de GANNAT à court/moyen/long terme ?
- Quel avenir pour le personnel du PC de la DR PARIS site de GANNAT à court/moyen/long terme ?
- Quel avenir pour le personnel du service RESSOURCES HUMAINES de la DR PARIS site de GANNAT à court/moyen/long terme ?
- Quel avenir pour le personnel du service GESTION/COMPTABILITE/QUALITE/ACHATS de la DR PARIS site de GANNAT à court/moyen/long terme ?
- Quel est l'avenir du Bâtiment de la DR PARIS site de GANNAT ?
- Quel perspective pour l'ensemble du personnel de la DR PARIS site de GANNAT ?
Réponse de Ph. GIGUET (Président CE): la Direction a toujours indiqué la recherche d’un maximum de synergie entre les sites régionaux et confirme par son discours simple et précis les évolutions futures qui se feront au fur et à mesure des opportunités qui se présenteront.
Concernant l’avenir du personnel de Gannat, c’est simple, le personnel reste sur place. Les départs se feront selon les opportunités et nous étudierons leur remplacement sur le site de Nemours. Selon la politique générale, pas de licenciement, ni de mutation forcée.
Les PC régionaux faisant partie de la négociation Viab/Sécu, je laisse les protagonistes élaborer leur évolution lors des négociations. Les bâtiments restent APRR, les bruits de location restent infondés.
EN CONCLUSION pour SUD : c'est une réponse de Normand pour les Auvergnats. Une réponse politiquement correct mais qui n'engage en rien la Direction sur le devenir du personnel de la DR PARIS site de Gannat à court/ moyen et long terme. SUD se positionne très clairement pour le maintien de l'ensemble du personnel de la DR PARIS site de GANNAT (pour l'ensemble des services) sans aucune incidence sur les effectifs, les conditions de travail du personnel...
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E-mail : syndicat.sud.autoroutes@wanadoo.fr
OCTOBRE
ALERTE : "NEGO" VIABILITE/SECURITE |
La Direction souhaite l'ouverture officielle d'une négociation d'un
accord portant sur la filière Viabilité/Sécurité...
La première réunion de négociation est programmée le 23 novembre 2009, la Direction a déjà des "idées" (?) sur la réorganisation/restructuration de l'ensemble d'une filière qui gère le service et la sécurité garantis aux clients d'un réseau concédé par l'Etat...
SUD s'impliquera comme dans la négociation de l'accord PEAGE (Seul SUD non signataire et l'assume) en tenant compte notamment des points de vue du personnel directement concerné par cet accord... et prendra ses responsabilités en bon partenaire social au moment d'apposer ou non sa signature dans le seul intérêt de l'ensemble des salariés Viabilité/Sécurité...
SUD s’inquiète : D’aucuns vous demandent déjà votre avis par tracts interposés. Ordonnez aux « négociateurs » : de ne pas laisser filer vos acquis sociaux, se dégrader vos conditions de travail, et d’obliger la direction à tirer tout le monde vers le haut, sans laisser encore une fois une partie du personnel de la filière sur la touche, comme cela s’est passé pour l’accord péage.
Jusqu'où ne pas aller ?????
SUD déplore que la CFDT parte seule en grève (Primeur ou chasse gardée ??)
sans concertation avec les autres OS.
C’est vrai que les conditions de travail sont déplorables et inacceptables pour le personnel de Fontaine. SUD a tiré la sonnette d’alarme depuis longtemps, dès la mise en place de l’automatisation en votant CONTRE au CHSCT du 02 juillet 2008 alors que la CFDT votait FAVORABLE !!!! (Voir PV). Nouvelles interventions fin juillet auprès de la responsable d’activité, début août auprès de la direction centrale et le mois dernier au CE Rhin (Voir PV).
En effet, SUD œuvre toute l’année dans les instances (DP par l’intermédiaire de nos élus) CE et CHSCT, pour éviter les dégradations des conditions de travail à Fontaine. Le dernier exemple en date, SUD au CHSCT a demandé et obtenu une tenue de pluie par personne pour chaque AMQ et PAA, alors que les élus CFDT en réunion DP n’étaient pas écoutés, encore moins entendus !
SUD reste dans sa ligne droite de défense du salarié et se prononce toujours
CONTRE l’automatisation
CONTRE la dégradation des conditions de travail
CONTRE l’insécurité des agents
C’est pourquoi entre autres motivations SUD n’a pas signé le nouvel accord péage qui va accentuer ces dégradations.
Cette grève est justifiée, elle arrive seulement un peu tard, vous avez beaucoup souffert cet
été et surtout, elle fait suite à un tract triomphaliste qui vous annonçait que tout était réglé. A méditer pour l’avenir……
ACCORD PEAGE : La Direction gagne aux « POINTS »
au détriment des conditions de travail et de l’évolution du personnel de l’ensemble de la filière PEAGE
La « négociation » de l’accord PEAGE a vu sa réouverture et sa fermeture le même jour : le 8 JUILLET 2009.
Après une présentation sommaire par la Direction (sans opportunité d’un débat sérieux), 6 Organisations Syndicales sur 8 ont engagé leur intention de signature, scellant définitivement ainsi la vie professionnelle et personnelle de plus de 500 salariés.
Force est de constater que si la Direction a bien entendu partiellement certaines de nos revendications dans l’élaboration de cet accord PEAGE notamment le passage (enfin !) des receveurs échelle 6 à l’échelle 7. Nous n’avons pas été entendus pour un grand nombre d’autres salariés de la filière sur beaucoup de « points ».
SUD déplore la légèreté affligeante des Organisations Syndicales « pré-signataires » lors de la réunion du Comité Central d’Entreprise du 24 juillet 2009 dont l’ordre du jour portait principalement sur l’AVIS et Consultation du CCE quant à l’accord PEAGE avant signature éventuelle. Cette attitude désinvolte n’a pas empêché SUD d’assumer totalement ses responsabilités notamment par une contribution active et unique dans les débats lors de la réunion CCE à l’endroit de la Direction validant ainsi un AVIS DEFAVORABLE du CCE-APRR quant à l’accord PEAGE :
- 6 CONTRE,
- 4 POUR,
- 5 élus absents
(Voir le PV CCE du 24 juillet 2009 qui sera prochainement mis à l’affichage)
Malgré le Vote défavorable du CCE, l’accord PEAGE a été signé le 24 juillet 2009 dans la foulée de la réunion CCE par 7 Organisations Syndicales (CGT, FO, CFDT, CFTC, CNSF, CGC, FAT-UNSA).
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