107.sud - Syndicat SUD Autoroutes

7 décembre 2012 5 07 /12 /décembre /2012 15:24

107.SUD novembre 2012

Une négociation qui n'en était pas vraiment une...

Une écrasante majorité de nos adhérents (97 % sur plus de 100 réponses) que nous consultons systématiquement, nous ont demandé de ne pas signer cet accord qui n'apportait que peu de choses en regard des désagréments qu'il aurait causé.

Un petit regard dans le rétro peut nous faire comprendre pourquoi nous en sommes arrivés là... la négociation sur la viabilité sécurité, débutée il y a un an et demi, a dès le départ annoncé sa couleur... La direction souhaitait une refonte de l'organisation de ces activités et l'organisation qu'elle propose n'est pas discutable...

107.SUD 2010

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20 juillet 2012 5 20 /07 /juillet /2012 14:07

107.SUD juin 2012

A travers la négociation viabilité/sécurité, la Direction franchit un pas supplémentaire dans la réduction des effectifs. Elle tente de démontrer aux organisations syndicales qu’il est possible d’intervenir sur le tracé avec moins de moyens et d’hommes et que ces réductions vont dans le sens de l’amélioration de la sécurité des clients et des travailleurs. Nous connaissons maintenant les pertes de salaire prévisibles engendrées par la nouvelle organisation qui frapperont les agents viabilité, les agents SVA et les patrouilleurs.

Notre entreprise, dont on connaît l’expertise en matière d’intervention et de surveillance du tracé, va-t-elle se transformer en tirelire au détriment de son savoir-faire et de la sécurité ?

A l’heure où vos conditions de travail sont remises en cause par la course au profit, nous ne pouvons que vous recommander la vigilance et la solidarité... lire la suite :

107.SUD 2010

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14 avril 2012 6 14 /04 /avril /2012 11:36

107.SUD spéciale édition viab-sécu

2012 sera la mort de l’activité viabilité-sécurité.

La direction vend ce projet d’accord d’entreprise sous couvert d’une réorganisation de cette activité ayant pour but d’améliorer la sécurité des usagers. Doux euphémisme ! En fait il s’agit bien d’une restructuration qui se soldera par une perte sèche de 40 emplois et dans certains cas, par l’allongement des temps d’intervention sur évènement en section courante. L’amélioration de la sécurité des usagers n’est qu’un prétexte fallacieux. La réalité cache l’éternelle course au profit qui est la raison de vivre du groupe Eiffage